ÜBER UNS

Drei Gründer.
Eine Mission.

SafeRoad VR entwickelt Szenariotraining für Fahrschulen. Ergänzend zum Unterricht. Gebaut in Leipzig. Für den deutschen Markt.

TEAM

Die Menschen hinter der Plattform

Drei Gründer in Leipzig. Erreichbar, nicht anonym.

Ross Shakin

Ross Shakin

CEO

Über 35 Jahre professionelle Film- und Fernsehproduktion in den USA und Deutschland, als Regisseur, Postproduzent und Editor. Ross hat Produktionen geleitet, visuelle Erzählungen gestaltet und Teams durch jede Phase geführt, von der Konzeption bis zum Schnitt. Bei SafeRoad VR bringt er diese Erfahrung dorthin, wo sie gebraucht wird: Ein VR-Trainingsprodukt ist ein visuelles Medium, und seine Markenidentität entsteht nicht in einer Agentur, sondern in der Produktionskompetenz des eigenen Teams. SafeRoad VR ist für ihn kein zufälliges Projekt. Die deutsche Fahrausbildung setzt einen Standard, den kaum ein anderes Land erreicht, und Ross will dafür sorgen, dass Fahrschüler und Fahrlehrer Werkzeuge bekommen, die diesem Anspruch entsprechen. Als CEO verantwortet er Markenstrategie, Contentproduktion und alles, was SafeRoad VR sichtbar macht.

Anton Shakin

Anton Shakin

CTO

Zehn Jahre VR-Branche, davon mehrere als internationaler Trainingsmanager quer durch Europa. Was ihm dabei auffiel: Deutsche Fahrschulen bilden gründlicher aus als fast alle anderen. Diese Qualität verdient Werkzeuge, die mithalten. SafeRoad VR ist seine Antwort darauf, gebaut aus eigener technischer Erfahrung und dem Anspruch, Fahrschüler besser vorzubereiten. Als CTO entwirft er die Systemarchitektur, trifft jede technische Entscheidung und steuert die Entwicklung der gesamten Plattform. Geboren in Moskau, aufgewachsen in New York City und seit über 20 Jahren in Leipzig zu Hause.

Elena Seropova

Elena Seropova

COO

Rund 40 Jahre professionelle Schauspielerin in Film, Fernsehen und Theater, in der Sowjetunion, Europa und den USA. Zusammen mit Ross hat Elena 18 Jahre lang ein eigenes Theater geleitet, Programm für Erwachsene und Kinder entwickelt und jede Produktion von der Idee bis zur Aufführung verantwortet. Dabei entstand eine seltene Kombination, die sich nicht einfach nachbesetzen lässt: ein geschultes Verständnis dafür, wie inszenierte Szenarien bei unterschiedlichen Zielgruppen wirken, verbunden mit der operativen Erfahrung, einen laufenden Betrieb zu führen. Als COO verantwortet sie Tagesgeschäft, Szenarioentwicklung und die operative Steuerung der gesamten Plattform.

GRÜNDUNGSGESCHICHTE

Was uns zum Bauen brachte

Die Schnieder-Reform hat die deutsche Fahrausbildung in eine Krise gestürzt, die noch kein Lehrmittel aufgefangen hat. 84% der Fahrschulen spüren den Rückgang. Neuanmeldungen sind um mehr als die Hälfte eingebrochen. Über 10.000 Fahrlehrerstellen bleiben unbesetzt – im Durchschnitt 307 Tage lang. Die Werkzeuge, die für das alte System gebaut wurden, reichen für diese Belastung nicht mehr aus.

45% Durchfallquote bei der Theorieprüfung. Schüler, die jede Vorfahrtsregel aufsagen können, aber an der Kreuzung falsch reagieren. Trainingsmethoden, die sich seit zwanzig Jahren kaum verändert haben. Wer jahrzehntelang im System arbeitet, gewöhnt sich daran. Wir kamen von außen – und haben gesehen, was überfällig war.

Leipzig ist seit fast 25 Jahren unser Zuhause. Wir kennen die Straßen, die Institutionen, die Leute. Sachsen baut 40% aller deutschen Elektrofahrzeuge. BMW produziert hier, Porsche wurde hier zur Fabrik des Jahres 2023 gewählt. Leipzig ist Mobilitätsstandort. Was fehlte: die Trainingsschicht zwischen Theorie und Straße.

SafeRoad VR schließt diese Lücke. Gebaut in Leipzig. Für den deutschen Markt. Von Menschen, die hier seit Jahrzehnten leben und arbeiten.

ÜBERZEUGUNG

Wiederholung. Gezielt.

Fahrschüler scheitern nicht an schlechtem Unterricht. Sie scheitern an Situationen, die im realen Verkehr zu selten vorkommen.

Ein Kind hinter einem geparkten Auto. Ein Radfahrer im toten Winkel. Rechts-vor-Links an einer unübersichtlichen Kreuzung. Diese Situationen entscheiden die Prüfung. Aber im realen Verkehr treten sie zu selten auf, um sie ausreichend zu üben. VR macht sie wiederholbar – gefahrlos, planbar, so oft wie nötig.

ERGÄNZEND

VR-Training ersetzt keine Fahrstunden. Es bereitet Ihre Schüler besser auf die Fahrstunde vor.

ANGELEITET

Sie wählen die Szenarien. Sie leiten das Nachgespräch. Ihre Lehrkompetenz bleibt zentral.

EVIDENZBASIERT

86% korrekte Gefahrenreaktion nach VR-Training, 31% ohne. Validiert durch unabhängige Forschung.

V-RAPT-Studie, Agrawal et al., Transportation Research Record, 2018

ZEITPLAN

Wo wir stehen

Klare Schritte. Keine leeren Versprechen.

Q1 2026 — Aufbau

GmbH eingetragen (HRB 45307). Drei Kernmodule in Entwicklung. Cloud-Backend und Dashboard gebaut. Pilotpartner-Ansprache in Vorbereitung.

01

Q3 2026 — Pilotstart

3 Fahrschulen in Leipzig. 8 Wochen Testphase. Echtes Feedback von Fahrlehrern und Fahrschülern.

02

Q4 2026 — Auswertung

Pilot-Ergebnisse bestimmen die nächsten Module und Regionen. Evidenzbasiert, nicht spekulativ.

03

Zeitplan abhängig von Pilot-Ergebnissen und Partner-Verfügbarkeit.

STANDORT

Leipzig. Bewusst gewählt.

Nähe zu unseren ersten Kunden macht ein besseres Produkt.

Leipzig

VOR ORT

Aufbau, Einweisung und Feedback-Gespräche persönlich. Kein Support-Ticket, kein Callcenter.

KURZE WEGE

Was bei Pilotschulen nicht funktioniert, ändern wir innerhalb von Tagen. Entwicklung und Test in Sachsen.

VERWURZELT

Fast 25 Jahre in Leipzig. Wir kennen die Stadt, die Menschen und die Institutionen. Wirtschaftsförderung, IHK, SAB – keine kalten Kontakte, sondern gewachsene Beziehungen.

Sprechen Sie mit uns

20 Minuten am Telefon oder persönlich in Leipzig. Wir zeigen Ihnen die Plattform. Sie stellen Ihre Fragen.

Unverbindlich. Wir melden uns innerhalb von 2 Werktagen.